Posted tagged ‘Japonia’

GT-R Spec V….oare sa o ia si Nissan pe calea batatorita

28 Iulie 2008

Zilele trecute am scris despre Nissan GT-R si despre cat de minunata pare masina.
Nici nu s-a lansat bine ca cei de la Nissan au si anuntat o evolutie. Nissan GT-R Spec V este descrisa ca un „upgrade” al exemplarului de serie. Prin ce difera ? Cele 2 locuri din spate (si asa inutilizabile) au fost aruncate la gunoi, s-a mai taiat de unde s-a putut in total s-au renuntat cam la 100 kile (acum posibilul sofer, smecher de Bucuresti, poate manca linistit mai multa shaorma, tot ce trebuie sa faca e sa isi ia masina asta mai usoara). Motorul, care si asa are o putere misterioasa (se spune ca are pana la 600 CP) a castigat oficial inca 20 CP.
Schimbarile sunt de finete, dupa parerea mea, dar pretul …este dublu fata de varianta normala!!! Oare Nissan sa fi luat exemplul celor de la Ferrari cu ale lor „Scuderia” sau „Chalange Stradale” sau modelul celor de la BMW cu al lor M3 usurat? Asa se pare, si nu imi place ce vad …credeam ca cel putin unii au luat-o contra curentului .. Concluzia? Succesul schimba viziunea initiala …
Tags: ,

Nissan GT-R mai rapid decat….Enzo si CarreraGT. Platim marca prea mult ?

25 Iulie 2008

Recorduri pe circuitul de teste Top Gear:

1) 1’17”3 – Ascari A10

2) 1’17”6 – Koenigsegg CCX (cu „Top Gear Spoiler”)

3) 1’18”4 – Pagani Zonda F

4) 1’18”9 – Maserati MC12

5) 1’18”9 – Nissan GTR

6) 1’19”0 – Ferrari Enzo

7) 1’19”5 – Ariel Atom 2 300

8) 1’19”7 – Ferrari 430 Scuderia

9) 1’19”8 – Porsche Carrera GT

10) 1’19”8 – Lamborghini Murciélago LP640

Incredibil! Nissan GT-R a reusit un timp per tur de pista mult mai bun decat alte masini care au pretul de cel putin 2 ori mai mare. Asta ma face sa ma gandesc cum de au reusit. Implicatiile sunt destul de mari, si pot genera schimbari interesante.

Prima ar fi ca cei de la Nissan s-au intrecut pe sine si au facut un supercar fara prea mult tam-tam. Asta deschide usa spre noi perspective si cred ca a venit timpul ca masinile sport „Made in Japan” sa isi ia laudele meritate in vazul tuturor, nu numai in grupuri restranse.

Cea de-a doua ar fi ca marjele de profit pentru astfel de modele produse de europeni (Ferrari, Porsche, Lamborghini) sunt imense. Nismo au reusit sa scoata masina pe piata sub 100.000 EURO, iar pentru performante asemanatoare europenii cer sume mult mai mari. Sa fie oare justificate preturile pentru Ferrari, Porsche sau Lamborgini sau este doar un pret pentru marca. Zic asta, deoarece in zona aceea, luxul nu prea exista si totul se joaca pe cartea performantei, si din acest punct de vedere Nissan GTR e in ton cu concurenta si nu e cu nimic mai prejos, chair are un avantaj, masina prezentandu-se ca utilizabila zi de zi, si nu numai la ocazii.

Japonezii au o lista destul de lunga de masini performante care nu s-au bucurat de succes in Europa, dar care au multi fani peste ocean. Aici intra Honda NSX, Toyota Supra si MR2, Nissan GT-R (vechiul model). Din acest punct de vedere americanii dau dovata de mai multa deschidere, ei apreciind un automobil obiectiv, si nesocotind de cele mai multe ori imaginea de marca.

Sursa

Am trait sa o aud si pe asta …

16 Iulie 2008

Azi citeam un articol care a facut valuri la stiri. Conform acestui articol, romanii au ajuns pe unul din primele locuri in ceea ce priveste pofta si cheful de munca … Nu imi vine sa cred ce se spune in acest articol, care spune ca cel mai reprezentativ segment al populatiei active din Romania, cei intre 30 si 45 de ani, au o obsesie pentru munca

Sa se schimbe ceva in tara asta ? Eu sper, dar obsesia pentru munca nu mi se pare cea mai buna solutie. Personal nu vad bine un model care se aseamana mult cu cel japonez, nu de alta, dar romanii nu seamana cu japonezii.